在距離較長(zhǎng)時(shí)，水泥電桿一般采用汽運(yùn)方式輸送至施工地點(diǎn)。用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車廂底部和每層電線桿之間應(yīng)用方木隔開，電線桿專業(yè)生產(chǎn)公司，方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m，10m以上電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)不小于6m電桿支點(diǎn)兩側(cè)面應(yīng)用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動(dòng)、跳動(dòng)和碰撞，要平穩(wěn)，裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，10米長(zhǎng)電線桿專業(yè)生產(chǎn)公司，防止水泥電桿在運(yùn)輸過程中因顛簸滾動(dòng)。在距離較短，15米長(zhǎng)電線桿專業(yè)生產(chǎn)公司，電桿數(shù)量較少時(shí)，可以采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，將車身與炮臺(tái)放置一個(gè)平面上，并且在車廂和和炮臺(tái)底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側(cè)進(jìn)行固定，后裝車完成后也應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止滑落。

           如果在電桿組立前提前封堵，因水泥桿是平放的，砂漿塌落，砂漿上部與桿壁之間出現(xiàn)縫隙，水或潮氣仍能進(jìn)入桿腔，達(dá)不到密封效果，9米長(zhǎng)電線桿專業(yè)生產(chǎn)公司，水泥桿仍會(huì)產(chǎn)生凍脹裂縫。 或許施工單位會(huì)想出更好的封堵辦法，只要能達(dá)到嚴(yán)密封堵桿根的效果即可。 有人會(huì)提出，電桿的根部和頂部均封堵后，假定電桿無任何和微小縫隙， 桿腔內(nèi)部與外界徹底隔絕，當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，桿腔內(nèi)空氣會(huì)膨脹或收縮，會(huì)不會(huì)使桿壁產(chǎn)生應(yīng)力而使水泥桿出現(xiàn)裂紋？ 從物理學(xué)我們知道，在常溫下，密封在容器里的一定量氣體， 當(dāng)溫度每升高（或降低）1℃，增加（或減?。┑膲簭?qiáng)等于它在0℃時(shí)壓強(qiáng)的  1/273，換句話說，當(dāng)溫度從0℃升高到273℃時(shí)，密封容器里的壓強(qiáng)將增加1倍，水泥桿壁能承受內(nèi)腔的負(fù)壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正壓，也就是說當(dāng)電桿內(nèi)氣體膨脹對(duì)電桿的危害要大的多。

      目前室外架空線路多采用環(huán)形水泥電線桿，參數(shù)基本φ190-15m-Y-I，屬加強(qiáng)型非預(yù)應(yīng)力電桿，這種電桿相對(duì)來說有一定高度，容易遭受雷擊，導(dǎo)致線路或者設(shè)備損壞。技術(shù)人員在電線桿主筋上增加上端接地螺栓和下端接地螺栓，螺栓參數(shù)為直徑12mm，長(zhǎng)40mm。上端接地螺栓位置預(yù)設(shè)在距桿梢70cm處，下端接地螺栓位置預(yù)設(shè)在距桿根埋深標(biāo)志線以上1m處，上、下端接地螺栓處在同一垂直線上，并通過電桿內(nèi)直徑12mm的螺紋鋼筋連接。 為與防雷型水泥電桿配套，在絕緣導(dǎo)線架設(shè)時(shí)采用防雷柱式絕緣子。將三個(gè)復(fù)合防雷柱式絕緣子的下鋼腳通過25mm2多股軟銅線與上端接地螺栓連接。下端接地螺栓與5mm×50mm接地扁鋼連接，同時(shí)在電桿下方埋設(shè)接地樁，接地電阻值應(yīng)小于4Ω。